Anda disini » Home » , » René Zanatta

René Zanatta

By Charles Francis | domingo, 1 de marzo de 2015

Sebelum Membaca, Ayo Berbagi :

René Zanatta (n. 14 de junio de 1957 - Rafaela, Provincia de Santa Fe), es un piloto argentino de automovilismo de velocidadactualmente retirado. Se destacó a nivel nacional por sus participaciones en las categorías más importantes del país, siendo figura en el Turismo Carretera, el TC 2000 y el Turismo Nacional. Debutó en el año 1986, compitiendo en la Fórmula 2 Argentina, de la cual alcanzaría el subcampeonato compitiendo con un monoposto Berta-Volkswagen. A fines de ese año, daría sus primeros pasos en el TC 2000, corriendo con un Ford Sierra, marca con la que se identificó durante gran parte de su carrera en la categoría. Sus lauros más importantes, vendrían en los años 1990 y 1991 al consagrarse campeón de manera consecutiva en la Clase 2 del Turismo Nacional. En el año 1995, se convirtió en el primer piloto en correr en el TC 2000 con un modelo de la marca Chevrolet, presentándose con un Chevrolet Kadett. En el Turismo Carretera, compitió con las cuatro marcas constituyentes de la categoría (Chevrolet, Dodge, Ford e IKA Torino), obteniendo diversos resultados.
Finalmente, decidió retirarse en el año 2009, corriendo con un Torino Cherokee de TC, aunque se mantiene ligado a la actividad, siendo invitado ocasionalmente a competir en las diferentes ediciones de la denominada "Carrera de la Historia" de la categoría Top Race. Al mismo tiempo, trabaja fomentando la carrera deportiva de su sobrino Nicolás González, quien fuera piloto de Top Race Junior y actual piloto de TC Pista.

Biografía

Iniciado en las competiciones de monopostos, René Zanatta debutó a nivel nacional en el año 1986, corriendo en la categoría Fórmula 2 Argentina. En la misma, tuvo un gran arranque disputando el torneo a bordo de una unidad Berta-Volkswagen, con la cual obtuvo el subcampeonato de ese año. Esa misma temporada, tendría su primer experiencia a bordo de un automóvil de turismo, al debutar en la categoría TC 2000 a bordo de un Ford Sierra, con el cual disputaría dos fechas. En los años siguientes continuó su carrera en los monopostos, pasando a debutar en 1990 en la Clase 3 del Turismo Nacional, disputando su primer temporada completa en competencias de turismos y alzándose con su primer título, a bordo de un Volkswagen Gacel. El éxito lo repetiría una vez más llevándose la corona del año 1991, pero en esta oportunidad a bordo de un Ford Escort.
En el año 1992, redebuta en el TC 2000 preparándose para competir en su primer temporada completa dentro de esta categoría. En su primer año completo, regrsaría con unFord Sierra atendido por el equipo de Hugo Bini, peleando el torneo palmo a palmo. Si bien, el potencial de los Sierra en esos años ayudaba para poder lograr la corona, sus continuos desencuentros con Ernesto Bessone (también piloto Ford) y el poderío desplegado por Renault y Volkswagen (con Juan María Traverso y Guillermo Maldonadorespectivamente a la cabeza), terminaron posicionándolo en el cuarto lugar. Este año también tendría su debut en la máxima categoría del país, el Turismo Carretera, donde debutó a bordo de un Ford Falcon. Entre 1993 y 1995, Zanatta repartió su actividad en las tres categorías más importantes de aquel entonces: el TC 2000, el Turismo Carretera y el Turismo Nacional. En el año 1994, nuevamente pelearía por la corona del TC 2000, siempre fiel al equipo de Hugo Bini y su Ford Sierra. Nuevamente la chance se escaparía culminando el año en el tercer lugar por detrás de Guillermo Maldonado (campeón) y Ernesto Bessone (subcampeón).
En 1995, René Zanatta marca un hito en la historia del TC 2000, cuando en el primer semestre de ese año, hiciera debutar a un modelo de la marca Chevrolet, poniendo en pista un Chevrolet Kadett siempre con la atención de Hugo Bini. Los resultados recogidos no fueron los esperados, pasando a mitad de temporada a competir en el equipo Menem Jr. Competición, el cual pretendió tener como pilotos a Carlos Menem Jr. y Silvio Oltra, quedando esta posibilidad trunca por el accidente aéreo que tuvieran con consecuencias fatales. En cuestión, Zanatta cerraría el año compitiendo a bordo de un Fiat Tempra, también sin resultados relevantes. Este mismo año, también cambiaría de marca en el Turismo Carretera, pasando a correr con un Chevrolet Chevy.
En 1997 nuevamente reparte su actividad por tres, pero en esta oportunidad, además de correr en TC y TC 2000, Zanatta debutaría en el Top Race iniciandose primeramente con un Honda Prelude pasando al año siguiente a competir con un Nissan 300. En 1998, es convocado para competir en el equipo oficial Chevrolet de TC 2000, junto aGuillermo Ortelli, sin embargo a mitad de temporada el equipo se retira y Zanatta centra sus esfuerzos en el Turismo Carretera y el Top Race.
Durante los años siguientes, Zanatta competiría casi exclusivamente en el Turismo Carretera, regresando en 2001 al TC 2000 y en 2004 al TN, pero compitiendo unas pocas carreras en estas especialidades. En el año 2005 y luego de casi siete años compitiendo con Chevrolet, pasa a competir con un Dodge Cherokee, inicialmente bajo la estructura de Rodolfo Di Meglio, con quien compitió entre 2005 y 2006, para luego dar paso a su proyecto personal, montando el "René Zanatta Sport" con las atenciones de Maximiliano Juárez en el chasis y Oscar Castellano en los motores. Finalmente, el piloto insigne de la localidad de Rafaela le pondría punto final a su carrera compitiendo en el año 2009 en el Turismo Carretera y cambiando nuevamente de marca al subirse a un Torino Cherokee, la marca que le faltaba en su legajo.
A pesar de haber anunciado su retiro ese año, Zanatta continuó participando en diferentes categorías, aunque en este caso como piloto invitado. En esta condición, Zanatta participó en 2009 y 2010 de las dos primeras ediciones de la denominada "Carrera de la Historia" de la categoría Top Race V6. En la primera, luego de consumado su retiro, fue convocado por el piloto Sergio Alaux para compartir la butaca de su Peugeot 407, mientras que en la segunda edición, fue convocado por el piloto Omar Martínez para conducir su Ford Mondeo II. Asimismo, fue convocado para competir en fechas especiales de categorías zonales, corriendo en 2009 en el TC 4000 del NEA y en 2010 en el Turismo 4000 Standard Santafesino. En ambas oportunidades, Zanatta volvería a pilotear unidades Ford Falcon.
Actualmente, además de permanecer en retiro, trabaja para fomentar la carrera deportiva de su sobrino Nicolás González, quien compitiera en la categoría Top Race Juniorpeleando los títulos de 2008, 2009 y 2010 y que actualmente se desempeña en la categoría TC Pista.

Trayectoria deportiva

  • 1986: Subcampeón Formula 2 Argentina (Berta-Volkswagen)
TC 2000 (Ford Sierra)
TC 2000 (Ford Sierra)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
Turismo Nacional Clase 3 (Ford Escort)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
Turismo Carretera (Chevrolet Chevy)
Turismo Nacional Clase 3 (Ford Escort)
Turismo Carretera (Chevrolet Chevy)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
Top Race Original (Honda Prelude-Nissan 300)
Turismo Carretera (Ford Falcon-Chevrolet Chevy)
Top Race Original (Nissan 300)
Top Race Original (Nissan 300)
TC 2000: (Chevrolet Vectra II)
Turismo Nacional Clase 3 (Ford Escort XR3)
Invitado por Sergio Alaux a la "Carrera de la historia" del Top Race V6 (Peugeot 407)
Invitado TC 4000 del NEA (Ford Falcon)
Invitado Turismo 4000 Standard Santafesino (Ford Falcon)



Attention
FRENTE DE LA CULTURA, EDUCACION Y TRABAJO

Te invita a que participes en nuestro espacio político para una Santa Fe mejor...!!! DEJANOS TU MENSAJE POR AQUI...!!!thanks

COMUNICATE VIA EMAIL
Dapatkan kiriman artikel yang terbaru
Dari Kami langsung ke email anda!
Anda mau bertanya seputar blog?
Mau informasi tambahan seputar dunia blog? follow aja di twitter saya yang baru @junayaja.Atau Anda bisa ADD Facebook saya @Kang Junay
  «« Malu bertanya sesat di jalanyahoo
Publicadas por Charles Francis a la/s 8:32 a.m.
Etiquetas: ,

Posting lain yang mungkin ingin anda baca :

0 comentarios:

Publicar un comentario

Silahkan berikan komentar, kritikan atau saran anda mengenai artikel di atas untuk mendapatkan backlink gratis dari Your Blog ini. Komentar yang tidak sesuai topik, SPAM, Penghinaan, dsb terpaksa akan saya hapus ! Tanks be 4,,.

Suscribirse a: Comentarios de la entrada (Atom)
Cargando...
Escritorio | Entrada | Editar | Diseño | HTML | Configuración | | Páginas |
 
INICIO | Partido |Contact Us | Advertise with Us | Free Blogger Templates | Widget | Site Maps
Copyright © 2010 - 2012. Pusat-cara.blogspot.com - All rights reserved | Proudly Powered by Blogger.com
Website Design by IDJUNAYDOTCOM | Sponsored by www.kent.prasetiyamandiri.com